قفسه بندی درایوین یا قفسه بندی خودراهرو، یکی از کارآمدترین سیستمهای ذخیرهسازی پالتی است که برای انبارهایی با حجم بالای کالاهای مشابه و نیاز به تراکم حداکثری طراحی شده است. در دنیای لجستیک مدرن که هر سانتیمتر مکعب از فضای انبار ارزش اقتصادی بالایی دارد، این سیستم به عنوان راهکاری تخصصی برای بهینهسازی عمق و ارتفاع انبارها مطرح میشود. شرکتهای پیشرویی مانند انبار تجهیز آسیا، این سیستم را با مهندسی دقیق و استفاده از فولادهای باکیفیت ارائه میدهند تا اطمینان حاصل شود که پالتها به طور ایمن و قابل دسترس ذخیره میشوند. این ساختار، با حذف راهروهای متعدد دسترسی، فضای قابل استفاده انبار را تا بیش از ۷۵ درصد افزایش میدهد و برای کالاهایی که نیاز به دسترسی سریع فردی ندارند، یک تغییر دهنده بازی محسوب میشود. اگر به دنبال افزایش چشمگیر ظرفیت ذخیرهسازی انبار خود بدون نیاز به توسعه فیزیکی ساختمان هستید، آشنایی با اصول و اجرای سیستم درایوین ضروری است. برای استعلام قیمت قفسه خودراهرو و انواع قفسه فلزی انبار با کارشناسان فروش انبار تجهیز آسیا تماس بگیرید.
معرفی قفسه خودراهرو (درایوین)
قفسه بندی خودراهرو یا درایوین (drive-in racking) یکی از کاربردی ترین انواع سیستم قفسه بندی انبار می باشد که به دلیل حذف راهروهای اضافه تاثیر چشمگیری در استفاده بهینه از فضای انبار دارد. ریل های تعبیه شده بر روی سازه این قفسه ها شرایط را برای چیدمان پالت های دارای جداره فراهم نموده و چیدمان در آن با لیفتراک های شاخک دار قابل انجام است. به همین دلیل، خرید قفسه بندی خودراهرو گزینه ای ایده آل برای چیدمان کالاهای سنگین با تعداد زیاد و تنوع کم به شمار می رود. انبار تجهیز آسیا از جمله تولیدکنندگان قفسه بندی خودراهرو با بالاترین کیفیت می باشد و با قیمت تولیدی ارائه میشود.
قفسه بندی خودراهرو چیست؟
یکی از چالش های اصلی در سوله های انبار صنعتی و نیمه صنعتی، کمبود فضا می باشد. به همین دلیل نوع خاصی از قفسه ها به نام قفسه درایوین طراحی شده است که تمرکز اصلی آن بر حذف راهروهای بین قفسه ها می باشد. ایجاد راهرو در داخل قفسه ها برای تردد لیفتراک و چیدمان کالاها تاثیر چشمگیری بر استفاده بهینه از فضای داخل انبار داشته است. به عبارت دیگر، قفسه های خودراهرو یک سیستم یکپارچه می باشند که در داخل آنها تونل ایجاد شده و کالاهای قرار گرفته روی پالت در آنها نگهداری و چیدمان میشود.
بر روی سازه این قفسه ها ریل هایی در نظر گرفته شده و کناره های پالت ها درون آن قرار میگیرد. به همین دلیل پالت هایی که در ردیف های بالایی قرار میگیرند، هیچگونه فشاری به پالت های پایین تر وارد نخواهند کرد. علاوه براین، لازم به ذکر است که چیدمان پالت ها درون این تونل ها تنها با کمک لیفتراک های شاخک دار قابل انجام است. به طوریکه لیفتراک پالت را به انتهای تونل وارد نموده و روی ریل ها قرار داده و با دنده عقب از سازه خارج میشود.
بر اساس نحوه چیدمان پالت ها درون قفسه بندی انبار خودراهرو، سیستم جا به جایی و ورود و خروج کالا در آنها FILO می باشد. البته می توان دو طرف تونل را باز کرد و خروج از هر دو طرف امکان پذیر شود. در این صورت می توان سیستم FIFO را برای آن پیاده سازی نمود.
قفسه بندی درایوین سیستمی با تراکم بسیار بالا است که به لیفتراکها اجازه میدهد برای قرار دادن یا برداشتن پالتها، مستقیماً وارد ساختار قفسه شوند. برخلاف سیستمهای سنتی مانند پالت راکهای انتخابی ، در اینجا به جای راهروهای متعدد میان ردیفها، از کانالهای ذخیرهسازی عمودی و عمیق استفاده میشود.
این ساختار از قابهای عمودی، بازوهای کنسولی و ریلهای نگهداری پالت تشکیل شده است. پالتها روی ریلهای افقی نصب شده در طول کانال قرار میگیرند و لیفتراک باید با دقت بالایی تا انتهای کانال پیشروی کند. مهمترین ویژگی سیستم درایوین، استفاده از اصل “آخرین ورودی، اولین خروجی” (LIFO) است؛ به این معنی که برای دسترسی به اولین پالت قرار داده شده در عمق کانال، باید ابتدا پالتهای جلویی تخلیه شوند. این ویژگی، سیستم درایوین را به انتخابی ایدهآل برای ذخیرهسازی کالاهایی با تاریخ انقضای طولانی، حجم زیاد یا کالاهایی که به صورت دستهای مدیریت میشوند، تبدیل کرده است.
اجزای قفسه بندی درایوین drive-in racking
در ساختار قفسه های درایوین انبار اجزای متعددی به کار رفته و در نهایت منجر به افزایش مقاومت آنها شده اند. از مهم ترین اجزای این قفسه ها می توان به قاب راک اشاره نمود که کاملا فلزی بوده و چندین ستون در آن تعبیه شده است. به ستون های این قفسه ها بازوها و مهاربندهایی متصل شده و در نهایت ریل های بسیار مقاوم روی بازوها قرار میگیرد.
قاب های قفسه خودراهرو در بالاترین نقطه توسط اجزای مهاربندی به یکدیگر متصل شده و از پشت توسط بازوها نگهداری میشوند.
ساختار و اجزای فنی کلیدی
درک ساختار فنی قفسه بندی خودراهرو برای اطمینان از ایمنی و کارایی آن حیاتی است. این سیستم بر سه جزء اصلی استوار است:
۱. ریلهای پالت: ریلهای طولی که در طول کانالها نصب شده و وظیفه نگهداری وزن پالتها را بر عهده دارند. کیفیت مواد و اتصالات این ریلها مستقیماً بر ظرفیت بارگذاری قفسه تاثیر میگذارد.
۲. بازوهای کنسولی: این بازوها ریلها را به قابهای عمودی متصل کرده و پایداری جانبی کانال را تأمین میکنند.
۳. قابهای عمودی : ستونهای اصلی که بار ناشی از پالتها و ساختار را به زمین منتقل میکنند. انبار تجهیز آسیا با استفاده از قابهای تقویتشده، حداکثر ایمنی را در ارتفاعات بالا تضمین میکند.
بیشتر بخوانید: خرید قفسه مشبک فلزی
مزایای استفاده از سیستم قفسه بندی درایوین
انتخاب قفسه بندی درایوین تصمیمی استراتژیک برای انبارهایی است که با کمبود فضای ذخیرهسازی مواجه هستند. مزایای این سیستم فراتر از صرفاً افزایش ظرفیت است و مستقیماً بر هزینههای عملیاتی و مدیریت موجودی تأثیر میگذارد.
۱. بهینهسازی شدید فضای انبار
مهمترین مزیت این سیستم، توانایی آن در حذف راهروهای دسترسی غیرضروری است. با تبدیل فضای افقی که معمولاً توسط راهروها اشغال میشود به فضای ذخیرهسازی عمودی و عمیق، تراکم انبار بین ۶۰ تا ۷۵ درصد نسبت به سیستمهای انتخابی افزایش مییابد. این قابلیت برای انبارهایی با قیمت بالای زمین یا اجارهبها، یک مزیت اقتصادی بزرگ محسوب میشود. به عنوان مثال، در یک انبار معمولی، ممکن است ۵۰ درصد فضای کف به راهروها اختصاص داده شود، در حالی که در سیستم درایوین این نسبت به زیر ۲۰ درصد کاهش مییابد.
۲. صرفه جویی در هزینههای سرمایهای
با استفاده از قفسه بندی خودراهرو، شرکتها میتوانند ظرفیت ذخیرهسازی خود را بدون نیاز به ساخت یا اجاره انبارهای بزرگتر افزایش دهند. این امر هزینههای سرمایهای هنگفتی را برای سازمان ذخیره میکند. همچنین، به دلیل تراکم بالا، نیاز به گرمایش، سرمایش یا نورپردازی در فضاهای ذخیرهسازی تا حدودی کاهش مییابد، زیرا حجم کمتری از هوا باید کنترل شود.
۳. مناسب برای کالاهای فصلی و انبارهای سردخانهای
قفسه بندی درایوین به دلیل تواناییاش در متراکمسازی کالاهای مشابه، انتخابی ایدهآل برای مدیریت موجودی فصلی یا انبارهای سردخانهای است. در محیطهای سرد که هزینههای انرژی بالا است، هرچه فضای ذخیرهسازی متراکمتر باشد، هزینه نگهداری دما کمتر میشود. کالاهای فصلی که در دورههای خاصی از سال به صورت عمده وارد انبار میشوند (مانند نوشیدنیها یا مواد اولیه خاص) میتوانند به صورت بلوکهای بزرگ و مجزا در این سیستم نگهداری شوند.
ویژگی های قفسه بندی خودراهرو یا درایوین
استانداردهای در نظر گرفته شده در طراحی و ساخت قفسه بندی خودراهرو انبار باعث شده است تا چند ویژگی مهم در آنها به چشم بخورد که عبارتند از:
- پالت هایی که برای چیدمان کالا در این قفسه ها استفاده میشود دارای کناره های برجسته می باشد. این کناره ها درون ریل روی سازه قرار میگیرد.
- قفسه درایوین انبار به ازای هر پالت تا 2000 کیلوگرم وزن را می تواند تحمل کند.
- تونل قفسه های خودراهرو در حالت استاندارد یک الی 135 تا 150 سانتی متر عرض دهانه داشته و عمق آنها تا 8 پالت قابل توسعه می باشد.
- با توجه به وزن پالت ها ارتفاع سازه قفسه های درایوین تا 10 متر قابل افزایش می باشد.
- حذف راهروهای بین قفسه ها و انتقال آنها به داخل سازه باعث افزایش 70 درصدی تراکم بار در انبار میشود.
- این قفسه ها گزینه مناسبی برای نگهداری کالاهای مشابه و یکسان با تعداد و وزن بالا می باشند.
- در انبارهایی که کالاها دارای تاریخ انقضا می باشند، دو طرف تونل در قفسه بندی خودراهرو انبار باید باز باشد تا خروج از انتهای تونل نیز امکان پذیر باشد.
معایب و محدودیتهای سیستم درایوین که باید بدانید
در حالی که مزایای تراکم در قفسه بندی درایوین چشمگیر است، شناخت محدودیتهای آن برای اتخاذ تصمیم درست حیاتی است. عدم توجه به این معایب میتواند منجر به کاهش کارایی عملیاتی و حتی خطرات ایمنی شود.
۱. محدودیت در دسترسی به اقلام
همانطور که ذکر شد، این سیستم بر پایه اصل LIFO (آخرین ورودی، اولین خروجی) عمل میکند. این بدان معناست که برای انبارهایی که نیاز به گردش موجودی بر اساس تاریخ انقضا دارند (مانند محصولات غذایی فاسدشدنی یا داروها)، سیستم درایوین به هیچ وجه توصیه نمیشود. اجرای LIFO مدیریت موجودی را برای اقلام متعدد دشوار میسازد، چرا که هر کانال ذخیرهسازی باید به یک SKU (واحد نگهداری موجودی) اختصاص یابد تا مدیریت تسهیل شود.
۲. آسیبپذیری ساختار و خطرات عملیاتی
یکی از بزرگترین چالشهای عملیاتی قفسه بندی خودراهرو، خطر بالای آسیب دیدن سازه توسط لیفتراک است. هنگام ورود و خروج لیفتراکها به داخل کانالهای باریک، احتمال برخورد با ستونها، ریلها و بازوها بسیار زیاد است. این برخوردها میتوانند پایداری کلی سازه را کاهش داده و خطرات ایمنی جدی ایجاد کنند. به همین دلیل، اجرای راهنماهای چرخ و محافظهای ستون و همچنین آموزش حرفهای رانندگان لیفتراک، ضروری است.
۳. کاهش سرعت و انعطافپذیری
سرعت چیدن و قرار دادن پالتها در سیستم درایوین کمتر از سیستمهای انتخابی است. راننده لیفتراک باید با احتیاط و سرعت کمتری در کانالها حرکت کند. همچنین، انعطافپذیری در تغییر سریع چینش SKUها پایین است، زیرا هر کانال باید برای یک نوع کالا اختصاص یابد و پر و خالی شدن آن به صورت زنجیرهای اتفاق میافتد.
بیشتر بخوانید: قفسه بندی فروشگاهی و اداری
تفاوت اصلی قفسه بندی درایوین و درایو ترو
گرچه نام و ساختار این دو سیستم بسیار مشابه است، اما تفاوت عملکردی آنها بسیار اساسی بوده و مستقیماً بر استراتژی مدیریت موجودی انبار تأثیر میگذارد.
قفسه بندی درایوین: در سیستم درایوین، دسترسی به کانال ذخیرهسازی تنها از یک طرف امکانپذیر است. لیفتراک از یک ورودی وارد شده و از همان مسیر خارج میشود. این ساختار بهطور ذاتی از اصل LIFO پیروی میکند و برای انبارهایی که حجم زیادی از یک SKU را ذخیره میکنند و تاریخ انقضا نگرانی اصلی نیست، مناسب است. این سیستم به فضای کمتری برای عملیات نیاز دارد، زیرا به راهروهای پشتی نیاز ندارد.
قفسه بندی درایو ترو: در سیستم درایو ترو، کانال ذخیرهسازی دارای ورودی و خروجی در دو طرف مجزای قفسه است. این طراحی به لیفتراک اجازه میدهد تا از یک سمت وارد شده و از سمت دیگر خارج شود. این ویژگی باعث میشود که قفسه بندی درایو ترو بتواند از اصل “اولین ورودی، اولین خروجی” (FIFO) پیروی کند. این سیستم برای کالاهایی که نیاز به گردش موجودی دقیق و کنترل تاریخ انقضا دارند (مانند مواد غذایی یا محصولات شیمیایی) ایدهآل است، اما فضای بیشتری (دو راهرو دسترسی) نسبت به سیستم درایوین نیاز دارد.
کاربرد قفسه بندی درایوین
ایجاد تونل ها درون سازه قفسه بندی و تعبیه ریل برای قرار گرفتن پالت های مخصوص باعث شده است تا کاربردهای متنوعی برای این قفسه ها بوجود آید. از جمله موارد کاربرد قفسه های خودراهرو انبار عبارتند از:
- چیدمان و نگهداری مواد غذایی و میوه و سبزیجات در سردخانه
- نگهداری کالاهای مشابه و یکسان کارخانجات
- چیدمان و نگهداری لوازم خانگی های بزرگ و کوچک مشابه در هر ردیف از تونل
قیمت قفسه بندی خودراهرو انبار
قیمت قفسه بندی خودراهرو (درایوین) بر اساس میزان ضخامت قاب و سایر اجزای فلزی به کار رفته در آن تعیین می گردد. قفسه های با کیفیت با استقامت بالا به دلیل استفاده از فلزات مرغوب و با ضخامت بالا قیمت گران تری نسبت به نمونه های بی کیفیت دارند. علاوه براین، قیمت قفسه بندی درایوین به تعداد واسطه های میان تولید کننده و خریدار نهایی نیز بستگی دارد. با خرید قفسه بندی خودراهرو انبار تجهیز آسیا می توانید این محصولات را بدون واسطه و با قیمت تولیدی دریافت نمایید.
فرآیند طراحی و اجرای قفسه بندی درایوین
طراحی موفق یک سیستم قفسه بندی درایوین نیازمند تخصص فنی عمیق و توجه به جزئیات عملیاتی است. شرکت انبار تجهیز آسیا فرآیند طراحی را بر اساس چندین مرحله کلیدی متمرکز میکند:
تحلیل ظرفیت و ابعاد انبار
اولین گام، ارزیابی دقیق ابعاد انبار، ارتفاع سقف، محدودیتهای ستونهای سازهای و ابعاد لیفتراکهای موجود است. ارتفاع کلی قفسه بندی باید متناسب با حداکثر ارتفاع بالابری لیفتراکها باشد. همچنین، ابعاد پالتها (طول، عرض و ارتفاع بارگذاری شده) باید دقیقاً مشخص شوند، زیرا این ابعاد فاصله بین ریلها و عرض کانالها را تعیین میکند. طراحی کانال باید به گونهای باشد که فضای کافی برای مانور لیفتراک باقی بماند تا از برخورد جلوگیری شود.
محاسبه بارگذاری و پایداری سازه
بارگذاری قفسه بندی درایوین به دلیل تراکم بالا بسیار حیاتی است. وزن کلی پالتهایی که در یک کانال عمودی قرار میگیرند باید محاسبه شده و فولاد سازه بر اساس این وزن طراحی شود. مقاومت قابها و ریلها باید بیش از ظرفیت مورد نیاز باشد تا در مقابل شوکهای احتمالی ناشی از ورود و خروج لیفتراک مقاوم باشند. در این مرحله، مقاومت سازه در برابر زلزله و نیروهای جانبی نیز لحاظ میشود.
نصب دقیق و تست نهایی
نصب این سیستم بسیار حساس است. هرگونه انحراف در تراز کردن ستونها یا ریلها میتواند باعث توزیع نامتوازن بار و خطر سقوط شود. پس از نصب، تست بارگذاری با پالتهای واقعی انجام میشود و آموزشهای لازم به تیم انبارداری در مورد نحوه صحیح ورود، خروج و مانور در کانالها ارائه میگردد. استفاده از راهنماهای زمینی برای هدایت لیفتراک در ابتدای کانال، ایمنی عملیاتی را تا حد زیادی بهبود میبخشد.
نکات ایمنی حیاتی در کار با قفسه بندی درایوین
با توجه به ماهیت متراکم و عملیات نزدیک لیفتراک به سازه، ایمنی در سیستم درایوین بالاترین اولویت را دارد.
محافظت از ستونها و ورودی کانال
ستونهای جلویی در ورودی کانالها آسیبپذیرترین نقاط سیستم هستند. نصب محافظهای ستون فلزی و سپر در ارتفاع پایین، ضربات ناشی از لیفتراک را جذب کرده و از آسیب دیدن سازه اصلی جلوگیری میکند. این محافظها باید به طور دورهای بررسی و در صورت مشاهده هرگونه خمیدگی یا شکستگی، تعویض شوند.
آموزش حرفهای و استانداردهای سرعت
رانندگان لیفتراک باید آموزشهای تخصصی در مورد چگونگی کار با سیستم خودراهرو دریافت کنند. سرعت حرکت در داخل کانالها باید به شدت کنترل شود (معمولاً بسیار کمتر از سرعت حرکت در راهروهای باز). هرگونه عجله یا انحراف میتواند منجر به فاجعه شود. همچنین، وزن و ابعاد پالتها باید کاملاً استاندارد و یکسان باشند تا ریلها تحت فشار ناهمگون قرار نگیرند.
بازرسیهای منظم و نشانگرهای بار
سیستم درایوین به دلیل فشردگی بالا و پتانسیل بالای آسیب، نیاز به بازرسیهای هفتگی یا ماهانه توسط تیم فنی دارد. هرگونه نشانهای از ترک، خمیدگی ریل یا کاهش پایداری باید فوراً گزارش و رفع شود. نصب نشانگرهای حداکثر بار بر روی هر کانال نیز تضمین میکند که اپراتورها هرگز سیستم را بیش از ظرفیت مجاز بارگذاری نمیکنند.
کاربردهای ایدهآل و صنایع مناسب برای سیستم درایوین
قفسه بندی درایوین برای هر انباری مناسب نیست؛ بهترین عملکرد خود را در شرایط خاصی نشان میدهد که در زیر آمده است:
۱. انبارهای تولید و توزیع: برای نگهداری مقادیر عمده مواد اولیه یا محصولات نهایی که به صورت دستهای تولید شدهاند و نیاز به گردش موجودی سریع ندارند (مانند قطعات خودرو، محصولات پلاستیکی، مواد شیمیایی غیر فاسدشدنی).
- انبارهای با SKU محدود: صنایعی که تعداد کمی از انواع محصولات (SKU) را در حجم بسیار بالا نگهداری میکنند. به عنوان مثال، یک تولیدکننده نوشیدنی که تنها ۵ نوع محصول را در حجم میلیونی تولید میکند، میتواند هر کانال درایوین را به یک SKU اختصاص دهد.
- انبارهای با نیاز به حداکثر تراکم: سردخانهها و انبارهای منجمد (به دلیل هزینههای بالای انرژی و ساخت در فضای سرد) و انبارهایی که محدودیت شدید فضایی دارند.
خرید قفسه بندی خودراهرو انباری
برای خرید قفسه بندی خودراهرو (درایوین) می توانید محصولات انبار تجهیز آسیا را انتخاب کنید. مهم ترین دلیل برای انتخاب محصولات این مجموعه، کیفیت بالا و استفاده از فلزات مرغوب با استقامت بالا و تضمین شده می باشد. علاوه براین، این قفسه ها دارای گارانتی و خدمات پس از فروش بوده و متخصصین انبار تجهیز آسیا مشاوره رایگان قبل از خرید ارائه می دهند.
طراحی و ساخت قفسه بندی خودراهرو (درایوین)
طراحی و ساخت قفسه بندی خودراهرو (درایوین) انبار تجهیز آسیا به صورت سفارشی و بر اساس شرایط محیط انجام میشود. به طوریکه قبل از طراحی و ساخت ابتدا کارشناسان از محیط بازدید نموده و بر اساس شرایط موجود و نوع کالاها، طراحی و ساخت و تولید قفسه بندی درایوین را با بهترین متریال و بر اساس استانداردها انجام می دهند.
برای اینکه بتوانید از خدمات ما در زمینه فروش، تولید و خرید قفسه درایوین یا قفسه خودراهرو استفاده کنید قادر خواهید بود که بهترین خدمات ممکنه ر از انبار تجهیز دریافت نمایید، چرا که ما ارائه دهنده بهترین خدمات در زمینه طراحی و ساخت قفسه های درایوین به مشتریان خود هستیم.
چرا انبار تجهیز آسیا بهترین انتخاب برای درایوین است؟
انتخاب تأمینکننده مناسب برای سیستمهای قفسه بندی متراکم، تضمینکننده ایمنی و عمر مفید سازه است. انبار تجهیز آسیا با تکیه بر تجربه چندین ساله در طراحی و اجرای پروژههای بزرگ لجستیکی، مزایای رقابتی کلیدی را ارائه میدهد:
مهندسی استاندارد: تمامی طرحهای درایوین بر اساس محاسبات دقیق بارگذاری و رعایت استانداردهای بینالمللی ایمنی انجام میشود.
کیفیت مواد اولیه: استفاده از فولادهای نورد سرد با مقاومت بالا که طول عمر سازه را در برابر بارهای سنگین و شوکهای عملیاتی تضمین میکند.
خدمات مشاوره تخصصی: تیم مهندسی انبار تجهیز آسیا، با در نظر گرفتن نوع گردش موجودی (LIFO یا FIFO)، تعداد SKUها و مشخصات لیفتراکها، بهترین طرح ممکن را ارائه میدهد تا سیستم به درستی با فرآیندهای لجستیکی مشتری منطبق شود.
نتیجهگیری
قفسه بندی درایوین به عنوان یکی از اصلی ترین انواع قفسه انبار یک راهکار قدرتمند برای افزایش چشمگیر تراکم ذخیرهسازی و بهینهسازی استفاده از فضای عمودی انبارها است. این سیستم، به ویژه برای انبارهایی که با حجم بالای کالاهای یکسان سروکار دارند و مدیریت موجودی آنها بر اساس LIFO (آخرین ورودی، اولین خروجی) امکانپذیر است، یک سرمایهگذاری حیاتی محسوب میشود. با این حال، موفقیت در اجرای این سیستم به دقت عملیاتی بالا، رعایت سختگیرانه نکات ایمنی و مهمتر از همه، طراحی و نصب توسط متخصصانی چون انبار تجهیز آسیا وابسته است. قبل از اقدام، ارزیابی کامل نوع کالاها، سرعت گردش موجودی و مهارت اپراتورهای لیفتراک ضروری است تا اطمینان حاصل شود که مزایای تراکم فدای خطرات عملیاتی و کاهش دسترسی نشود. با انتخاب درست و اجرای تخصصی، سیستم خودراهرو میتواند ظرفیت انبار شما را به طور مؤثری متحول سازد.
سوالات متداول شما در خصوص سیستم قفسه بندی خودراهرو
قفسه درایوین از کجا بخرم؟
از ما 😉 شرکت انبار تجهیز آسیا یکی از معتبرترین و قدیمی ترین واحدهای تولیدی قفسه درایوین (خودراهرو) در ایران است و خرید از تولیدی یعنی خرید با بهترین قیمت و گارانتی و خدمات پس از فروش.
میزان تحمل بار در قفسه بندی خودراهرو چقدر است؟
این نوع قفسه بندی برای انبار کردن اقلام سنگین و حجیم مناسب است و می تواند تا 2000 کیلو (2 تن) بار را تحمل نماید.
قفسه های خودراهرو از چه نوع فلزی ساخته میشن؟
فلز مورد استفاده در قفسه بندی درایوین و ضخامت آن بسته به نوع قطعه و عملکرد آن متفاوت و بنا به درخواست مشتری قابل تغییر می باشد. حتی می توان از ورقهای گالوانیزه که یک نوع پوشش برای مقاومت بیشتر قفسه بندی در برابر شرایط محیطی است در تولید این نوع قفسه استفاده کرد.
چه تفاوتی بین قفسه بندی درایوین راک با قفسه بندی پالت راک وجود دارد؟
از قفسه بندی درایوین برای انبار کردن کالاهای همگن استفاده می شود. این قفسه بندی برای انبار هایی که می خواهند از ارتفاع محیط به صورت بهینه استفاده کنند، بسیار مناسب است. اما از قفسه بندی پالت راک برای نگهداری اقلام چیده شده بر روی پالت ها استفاده می شود.
قفسه درایوین نو بخرم یا دست دوم؟
شما می توانید برای صرفه جویی در هزینه ها قفسه درایوین دست دوم خریداری نمایید ولی باید این نکته را به خاطر بسپارید که هر قفسه بندی مخصوص یک محیط طراحی می شود و همچنین کیفیت قفسه ها ممکن است کیفیت اولیه را نداشته باشند و ذخیره سازی شما را به چالش بکشد. همچنین با خرید قفسه خودراهرو نو میتوانید از گارانتی، خدمات پس از فروش و نصب نیز برخوردار شوید.
ابعاد و مساحت فضای استفاده در قفسه بندی خودراهرو مهم است؟
خیر، تمام قفسه های ساخت شرکت انبار تجهیز آسیا با توجه به نیاز مشتری و در ابعاد درخواست شده و مناسب محیط انبار مشتری ساخته می شوند.
آیا قفسه ها رنگ بندی خاصی دارند؟
بصورت عمومی قفسه ها با ترکیب رنگ تماما طوسی یا (طوسی نارنجی) تولید می گردند و در موارد خاص امکان ارايه قفسه ها با رنگ های آبی، (زرد سفید) و یا رنگهای اختصاصی امکان پذیر می باشد.



6 پاسخ
سلام. برای توسعه انبار کارخانه کلیدی و پریز چون با محدویدت فضا مواجه هستیم قفسه خودراهرو رو انتخاب کردیم. اما برای قدرت تحمل این قفسه ها دچار تردید شدیم. آیا ریل روی بدنه تونل ها میتونه وزن 3 پالت 2000 کیلویی رو تحمل کنه؟ قدرت تحمل این قفسه ها به اندازه راک هست؟
سلام جناب احمدیان
ریل و سایر اجزای قفسه ها مقاومت بسیار بالایی دارن و در هر تونل تا 8 پالت با وزن 2000 کیلوگرم رو میتونن تحمل کنند.
تا چند طبقه قفسه درایوین رو میشه اجرا کرد؟ برای طبقات بالایی بدنه قفسه پالت ها با مشکل مواجه نیست.
تا حدااکثر 10 متر میتوین ارتفاع قفسه رو افزایش بدنی. اما تعداد طبقات بر اساس وزن پالت و بار روی آن تعیین میشه. اگر محدودیت های حداکثر وزن رو در حین طبقه بندی رعایت کنید مشکلی برای سازه بوجود نمیاد
انتهای راهروهای داخل قفسه بسته س؟ فقط از یه طرف امکان جا به جایی بار وجود داره؟
در هر دو مدل قابل اجرا هستند و بر اساس شرایط محیط می تونین انتهای تونل رو برای جا به جایی بار باز بگذارید